Otvoreni krug u liniji temperaturnog senzora direktno sprečava sistem za kontrolu temperature da dobije precizne temperaturne signale, što potom pokreće lančanu reakciju kvarova. Dok se specifične manifestacije razlikuju u zavisnosti od sistema aplikacije, suštinski problemi su usredsređeni na nepreciznu kontrolu, nepravilno ponašanje opreme i operativne anomalije.
I. Opšti simptomi kvara (primjenjivo na frižidere, klima-uređaje, industrijske sisteme za kontrolu temperature, itd.)
Kompresor se ne uspijeva pokrenuti ili se često uključuje/isključuje
Kada regulator temperature ne uspije primiti temperaturni signal, on može zadati način zaštite "otvorenog{0}}kruga", sprječavajući kompresor da primi komandu za pokretanje.
U određenim sistemima, otvoreni krug se može protumačiti kao signal koji ukazuje na "ekstremno nisku temperaturu", koji pokreće kontinuirano hlađenje i uzrokuje da kompresor radi neprekidno bez isključivanja.
Nenormalan ili nedostajući prikaz temperature
U digitalnim sistemima za kontrolu temperature, otvorena linija senzora često rezultira simptomima kao što su nedostatak prikaza temperature, prikaz koji prikazuje fiksnu vrijednost (npr. -40 stepeni ili 85 stepeni), ili nestalne temperaturne fluktuacije. Ovo su tipični pokazatelji da je ECU ušao u način zaštite od greške.
Funkcije grijanja/hlađenja ne uspijevaju
Zbog nedostatka povratne informacije o temperaturi, sistem prestaje da emituje kontrolne signale; ovo sprječava grijaći elementi da generiraju toplinu ili pokretanje ventilatora, što se manifestira kao oprema koja radi normalno, ali ne proizvodi promjenu temperature.
II. Tipični simptomi u sistemima motora automobila (otvoreni krug u senzoru temperature vode)
U automobilskim ECU kontrolnim sistemima, otvoreni krug u senzoru temperature vode uzrokuje da se ECU vrati na unaprijed postavljenu zadanu vrijednost (obično 80 stepeni), što dovodi do sljedećih problema:
Poteškoće pri pokretanju hladnog motora: ECU pogrešno tumači da je motor u "toplom" stanju i smanjuje zapreminu ubrizgavanja goriva potrebnu za hladan start; ovo rezultira previše siromašnom{0}}mješavinom zraka i goriva koju je teško zapaliti.
Nestabilan prazan hod ili vibracije motora: Nedostatak-temperaturne kompenzacije u stvarnom vremenu uzrokuje neravnotežu u omjeru zraka{1}}goriva, što dovodi do nestabilnog sagorijevanja.
Povećana potrošnja goriva i pogoršane emisije: Kontinuirani rad na osnovu fiksnih parametara sprečava sistem da optimizuje efikasnost sagorevanja.
Upaljeno svjetlo indikatora kvara: Lampica upozorenja temperature vode na instrument tabli ili lampica "Provjeri motor" ostaje upaljena, a OBD sistem bilježi kod greške P0117 (nizak napon u krugu senzora temperature vode).
III. Specifična ponašanja zaštite od požara i industrijskih kablovskih sistema{1}}osjetljivih na toplinu
U automatskim sistemima za dojavu požara, prekid strujnog kruga (prekid) u kablu koji otkriva toplinu{0}} direktno će pokrenuti alarm ili indikaciju kvara:
Kontroler prijavljuje "Open Circuit Fault" (prikazuje "000" ili sličan kod) i aktivira i zvučne i vizuelne alarme.
Lažni požarni alarmi ili sistemski kvar: Neki sistemi pogrešno tumače prekid kola kao nenormalan porast temperature, što dovodi do lažnog alarma; obrnuto, prekid signala može dovesti do potpunog gubitka sposobnosti praćenja požara.
Zahteva ručno resetovanje ili zamenu linije: Sistem se ne može automatski oporaviti; određena tačka prekida se mora locirati i popraviti ručno.
Ključno upozorenje: Bilo da se radi o stambenim uređajima ili industrijskim sistemima, otvoreni krug u kablu{0}}osjetljivom na toplinu predstavlja kritičnu grešku signala. Izričito se preporučuje da odmah pregledate terminale ožičenja, provjerite kontinuitet linije i provjerite vrijednost otpora senzora kako biste spriječili da oprema radi u kompromitovanom stanju tokom dužeg perioda.
